ADAC-Test Babyschale

Baby an Bord: Sicher unterwegs mit Babyschale

Die richtige Handhabung: Die Schale wird grundsätzlich entgegen der Fahrtrichtung eingebaut. Diese Sitzposition bietet für das Baby die größte Sicherheit. Sitzt das Kind dagegen nach vorne gerichtet, muss schon beim kleinsten Aufprall oder einer stärkeren Bremsung die Halswirbelsäule die ganze Last des nach vorne fallenden Kopfes tragen. Genau dafür ist die Hals- und Nackenmuskulatur eines Babys noch zu schwach. Die Folge sind schwere Verletzungen. Sind Schale oder Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung ausgerichtet, verteilt sich die Belastung bei einem Unfall besser auf den ganzen Rücken des Kindes. Das senkt das Risiko für schwere Verletzungen deutlich. Deshalb ist laut neuer i-Size-Regelung das Rückwärtsfahren bis zum 15. Lebensmonat für neue Autokindersitze inzwischen Pflicht in der Europäischen Union. Mit der i-Size-Norm wurde 2013 außerdem ein verpflichtender Seitenaufpralltest für jeden neuen Sitz eingeführt. Außerdem wird ein passender Kindersitz heute nach Alter und Größe bestimmt und nicht mehr nach Gewicht. Babyschalen fallen dabei unter die Gruppe 0 oder 0+.

Ein weiterer Faktor in Sachen Sicherheit ist der Gurt. Er läuft meistens über Hüfte und Schulter und schließt vor dem Bauch. Der sogenannte Hosenträgergurt sollte unbedingt immer fest angezogen werden. Orientierung für das Anschnallen: Zwischen Kind und Gurt darf nur eine flache Hand passen. Deshalb sollten Kinder auch im Winter keine dicken Jacken im Sitz tragen. Sonst besteht die Gefahr, dass der Gurt nicht mehr eng genug ist, um das Kind im Sitz zu halten. Stattdessen empfehlen sich spezielle Fußsäcke für Babyschalen oder warme Kleidung aus Fleece oder Wolle.

Der beste Platz im Auto: Am besten platzieren Eltern den Sitz auf der rechten Seite der Rückbank. Mit einem zusätzlichen Babyspiegel hat man das Baby so immer im Blick. Außerdem ist die Ablenkung nicht so hoch wie mit einer Schale auf dem Beifahrersitz. Die Befestigung ist dort auch nur zulässig, wenn der Front-Airbag ausgeschaltet wird. Genau das ist längst nicht bei allen Autos möglich. Noch ein Gegenargument gegen die Fahrt auf dem Beifahrersitz: Die US-Verkehrsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) hat herausgefunden, dass das Risiko für tödliche Verletzungen bei einem Unfall auf der Rückbank um 27 Prozent geringer ist als vorne im Auto.

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Babyschale sicher im Auto zu fixieren – mit dem Dreipunktgurt des Autos oder über Isofix, ein besonders einfaches Befestigungssystem mit hoher Sicherheit. Entscheidet man sich für die Befestigung per Gurt, sollte dieser so fest wie möglich angezogen werden. Je weniger Spielraum besteht, umso höher ist die Sicherheit. Allerdings ist die Befestigung umständlich und eine häufige Fehlerquelle, wie die ADAC-Expertin erklärt: „Oft werden die Gurte nicht straff genug angezogen oder nicht korrekt in die Gurtführung gelegt. Dadurch sind die Kinder bei einem Unfall nicht ausreichend geschützt. Die bessere Alternative ist deshalb die Befestigung per Isofix."

Der Sitz ist über Isofix direkt mit der Karosserie verbunden, das erhöht die Sicherheit deutlich. Auch eine falsche Handhabung ist kaum möglich. So können eine Babyschale mit Isofix-Basis nicht in Fahrtrichtung montiert und die Becken- und Schultergurte nicht vertauscht werden. Neben der Sicherheit punktet Isofix vor allem mit schnellem Einbau und komfortabler Handhabung. Die Babyschale kann so mit wenigen Handgriffen in die Basis eingesetzt werden. Auch das Herausheben ist deutlich leichter. Mit dem Druck auf eine Taste rastet die Babyschale aus der Basis und lässt sich aus dem Auto heben. Manche Modelle haben neben der Basis noch einen zusätzlichen Standfuß, der im Fußraum aufgestellt wird. Diese Stütze bietet vor allem mehr Stabilität, verhindert das Nachvornekippen bei einem Unfall und sorgt damit für zusätzliche Sicherheit.

Einziger Haken: Ein Sitz mit Isofix und passender Basis ist oft deutlich teurer als normale Babyschalen. Dazu kommt, dass nicht alle Autos über Isofix verfügen. Gerade in älteren Modellen fehlt sie. Deshalb gilt auch hier: Die Babyschale sollte mitsamt der Isofix-Halterung im Laden getestet werden. Außerdem sollte das System eine Zulassung für das eigene Auto besitzen. Entsprechende Fahrzeugfreigabelisten gibt es bei den Herstellern.

Babyschalen werden im Auto entgegen der Fahrtrichtung befestigt. Bei einem Unfall oder starken Bremsungen sind Babys so am besten geschützt. Allerdings muss das Baby dafür in einer halbaufrechten Sitzposition befinden. Gerade in den ersten Lebensmonaten schadet diese unnatürliche Haltung der noch instabilen Wirbelsäule der Babys. Außerdem werden sie durch die Babyschale in ihrer Bewegungsfreiheit eingeschränkt. Genau diese ist aber für die Ausbildung der Muskulatur immens wichtig. Eine weitere Gefahr stellten Forscher der  britischen Universitäten Southampton und Bristol fest. In einer Studie mit 40 Kindern untersuchten die Auswirkungen von langem Schlafen in Babyschale und Kindersitz. Ihre Entdeckung: Gerade bei Säuglingen sinkt während des langen Sitzens der  Sauerstoffgehalt im Blut. Im schlimmsten Fall kann das zu schweren Atemprobleme führen. Lange Autofahrten in der Babyschale sollten deshalb die Ausnahme sein.

Die Faustregel: In den ersten drei Lebensmonaten sollte das Baby nur kurze Strecken und nicht länger als 20 Minuten im Auto fahren. Auch danach sollten Eltern auf längeren Strecken alle ein bis zwei Stunden eine Pause einlegen und den Kindern dann genug Zeit und Platz zum Bewegen geben. 

Gleiches gilt übrigens auch für die Nutzung außerhalb des Autos. Viele Babyschalen lassen sich nämlich auf das Fahrgestell des Kinderwagens montieren. Auf den ersten Blick sind diese Kombi-Kinderwagen ziemlich praktisch und sparen Platz im Kofferraum. Trotzdem sollten Eltern innerhalb der ersten Lebensmonate die Babyschale mit Fahrgestell nur auf kurzen Wegen nutzen. Im normalen Kinderwagen oder auch im Tragetuch sind die Babys deutlich besser aufgehoben. Hauptgrund dafür: Im Kinderwagen liegt das Baby auf dem Rücken und kann sich deutlich freier bewegen. Inzwischen gibt es auch Babyschalen mit Fahrgestell, die sich mit wenigen Handgriffen in eine liegende Position bringen lassen. Allerdings ist diese Position nur mit Fahrgestell zulässig, für eine Autofahrt dagegen absolut ungeeignet.

Viele Kinder wechseln zu früh aus der Babyschale in einen nach vorne gerichteten Kindersitz in guten Zustand, warnt die ADAC-Expertin. Aus Sicherheitsgründen sollte der Wechsel aus der Babyschale erst dann erfolgen, wenn die Kopfoberkante des Kindes nicht mehr in der festen Schale liegt. In der Regel ist das Kind dann bereits älter als ein Jahr. Auch danach ist die rückwärtsgerichtete Fahrt im Kindersitz sinnvoll. Der ADAC empfiehlt, Kinder bis zu einem Alter von mindestens zwei Jahren entgegen der Fahrtrichtung zu transportieren. Manche Kinderärzte raten sogar zum Rückwärtsfahren bis zum vierten Lebensjahr.